重力铸造铝合金车轮常见缺陷原因分析及对策-东莞市鑫弘祥金属制品有限公司

   为了让铝合金重力铸造员工尽早掌握铸造技术，减轻劳动强度，提高工厂达成率，降低工厂成本，以便让工厂生产早日走上正轨，参与市场竞争，并最终占有市场，特将铸造中常见的问题与全体同仁共勉、剖析，由于所学非多，经验贫乏，错误之处望指示，使之能更完善、正确、并最终为工厂生产服务，谢谢！重力浇铸注意事项一、重力浇铸原理：   利用重力向下的压力，借助模具一定的温度梯度，让铸件按设定的凝固方向凝固，以利铸件及时得到铝汤补充。再加上机台、模具等合理的设计、司炉、浇铸员的正确操作，如此，方能铸出理想的铸件（铝合金重力铸造）。

 （T代表铝液约温度）   当TA>TB>TC>TD时，则D处易凝固，从液体到固体，体积缩小，分子间存在空间，而C、B、A均为液体，通过D以上部分压力，将C处的铝液压到D处，以上部位依次进行。当凝固到冒口A时，此部分无铝液补充，组织较差，而冒口在切冒口时会被切除，不影响铸件。浇口部分同理。因此，我们得出以下结论：TA>TB>TC>TDTG>TF>TE>TD上述梯度一旦被破坏，则补水路线被阻，铸出工件则出现渣孔、漏气、缩水、缩孔、针孔、咬伤、甚至交形等

。（一）、渣孔 

1、大勺与漏斗未经预热或预热不够与铝液接触，使之浇铸铝液偏低，补水不及时，造成渣孔。    对策：漏斗、大勺必须充分预热至200-400℃。

 2、浇口部分过早凝固或漏斗补水不足，甚至根本没有注水，造成安装面渣孔。    对策：严格按作业规范注水，漏斗保持八分满。

 3、中心风使用过长或过早，造成安装面渣孔。    对策：由领班或工程师针对于模具型号调至最佳。

 4、模具开发不良、R角、中心仁、肋太厚、浇口太薄或浇口与铁心间空隙太小，匀能造成渣孔出现。    对策：改变模具开发时的设计，同时对进厂模具进行严格验收，以及浇口号铁心间的合理搭配。

 5、水痕造成的渣孔。    对策：观察此处涂抹剂附着情况或修改模具（此为最佳）。

 6、边模漏水，此部位漏水太多，当胎环部位已成粥状时，铝汤无法补到漏水的地方，造成B、C面渣孔。    对策：较正边模合模度，清净边模下耳粘铝，边模必须关到位。

 7、喷涂方式不正确，形成倒梯度，造成渣孔。    对策：喷涂时边模从下耳至冒口部分渐厚，上模从R有至冒口渐厚（特殊模具除外）。

 8、用了坩埚下部的铝汤，此部分铝汤温度较低，同时含渣量多且流动性能差，造成渣孔。    对策：坩埚下面1/3部分铝液不能作于铸铝轮圈。 

9、铝液温度过高或过低，或模具温度过高或过低，补缩铝水路线被阻或铝水补水不足。    对策：严格控制模具温、铝液温度。